Decyzją Pomorskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków 21 września 2007 r. układ urbanistyczny Śródmieścia Gdyni trafił do rejestru zabytków województwa pomorskiego. Wpisano następujący zabytek: historyczny układ urbanistyczny śródmieścia Gdyni utworzony przez sieć ulic, układ parcelacyjny i zabudowę określony trzema głównymi fazami osadniczymi:
- wiejską - obejmującą zespół dawnego siedliska rybacko-wiejskiego czytelny w ciągu ul. Portowej, Starowiejskiej wraz Placem Kaszubskim, Placem Konstytucji i fragmentem ul. Wójta Radtkego.
- letniskową - zachowaną w obrębie Skweru Kościuszki i ul. 10 Lutego
- miejską - z częścią reprezentacyjną otwartą na morze, wyznaczoną główną osią na przedłużeniu ul. 10 Lutego, przez Skwer Kościuszki i Aleję Jana Pawła II oraz z częścią mieszkalno-handlową obejmującą ul. Świętojańską, Starowiejską, Portową, 10 Lutego, Skwer Kościuszki i Plac Kaszubski.
Cytat:
Decyzja wojewody zapadła tydzień przed międzynarodową konferencją naukową pt.: „Modernizm w Europie. Modernizm w Gdyni", która odbędzie się w dniach 27- 28 września (...) Konferencja jest otwarta dla publiczności.
Przy okazji tego spotkania profesjonalistów przewidziane są dwie wędrówki tematyczne dla mieszkańców pod hasłem: „Spotkania z gdyńskim modernizmem". Zorganizowane przez Urząd Miasta Gdyni oraz Miejską Informację Turystyczną i gdyńskich przewodników turystycznych, odbędą się w sobotę 29 września 2007 r. Wędrówka 1. Modernizm na Kamiennej Górze. 29.09.2007 r. godz. 9.00 start przy wejściu do nowego gmachu Muzeum Miasta Gdyni, ul. Zawiszy Czarnego.Wędrówka 2. Modernizm w Śródmieściu- 29.09.2007 r. godz. 16.00 start przy pomniku Antoniego Abrahama na Placu Kaszubskim.
Wycieczki są piesze, bezpłatne, prowadzone przez licencjonowanych przewodników turystycznych i odbędą się bez względu na warunki pogodowe. Czas trwania każdej z wycieczek to około 2 godzin. Na zakończenie każdej z nich w Klubie Filmowym (ul. Waszyngtona 1) odbędą się projekcje 40 minutowego filmu dokumentalnego o zabytkach Gdyni.
Każdy z uczestników wycieczki otrzyma specjalnie wydany informator o modernistycznych zabytkach Gdyni.
12488_filebig.jpg www.gdynia.pl
Plik ściągnięto 12042 raz(y) 74,19 KB
_________________ Ponury Zwracacz Uwagi na Wykraczających Poza Ramy
W środę 17 października 2007 r. uroczyście otwarto Gdyńskie Muzeum Motoryzacji. Dla publiczności będzie ono udostępnione od najbliższego piątku. W hali przy ul. Żwirowej 2c zgromadzonych zostało kilkakadziesiąt unikatowych pojazdów – samochodów i motocykli. Wśród eksponatów są: Mercedesy (Stuttgart, 170V, 170DA, 170S), Ford V8 Super de Lux, Adler Favorit, Wanderer W24, DKW Super Roadster i Fiat 500 - z partii zmontowanej przed wojną w Polsce. Obejrzeć można również motocykle angielskie, belgijskie i francuskie oraz polskie Sokoły (600 i 1000), amerykański policyjny Indian 341. Jest także liczna kolekcja niemieckich jednośladów cywilnych z lat 30. W muzealnej pracowni są jeszcze rekonstruowane i przygotowywane do przyszłej ekspozycji takie pojazdy jak: kultowy dziś Mercedes 190 SL, Mercedes 170H, samochód zaprojektowany przez Ferdynanda Porsche oraz polski motocykl Tornedo, produkowany w Bydgoszczy, wyposażony w silnik SS-3 z warszawskiej wytwórni Steinhagen & Stransky.
Właścicielem kolekcji ponad 100 motocykli oraz 20 zabytkowych aut jest mieszkaniec Gdyni - Witold Ciążkowski, od dzieciństwa rozmiłowany w motoryzacji. Gdyńskie Muzeum Motoryzacji powstało jako owoc starań Stowarzyszenia Miłośników Pojazdów Zabytkowych, którego głównym animatorem był i jest pan Witold Ciążkowski. By dokończyć wieloletnie starania i zatrudnić kustosza - na razie tylko w wymiarze dwóch dni tygodnia - Miasto wyasygnowało z tegorocznego budżetu kwotę 90 tys. zł. Pomogli w dokończeniu dzieła także inni sponsorzy.
Muzeum na razie będzie czynne – w piątki i w soboty. W każdy piątek organizowane będą prelekcje historyczne, spotkania i lekcje dla uczniów. Natomiast każda sobota w godz. 9.00-17.00 będzie dniem otwartym dla wszystkich zwiedzających. Bilety w cenie: 7 zł i 3 zł (młodzież do lat 14). Grupy zorganizowane należy wcześniej zgłaszać pod numerem tel. (058) 663 87 40.
UWAGA! W sobotę 20 października wstęp wolny!!!.
Więcej informacji: www.gdynskie-muzeum-motoryzacji.pl
13063_filebig.jpg fot. Dorota Nelke/gdynia.pl
Plik ściągnięto 11973 raz(y) 35,25 KB
_________________ Ponury Zwracacz Uwagi na Wykraczających Poza Ramy
A Gdynianin, kapitan Jaro Kaczorowski płynie w regatach samotników Transat 6.50. Aktualnie jest na 24 pozycji i , jak go znam, nie popusci!
Strasznie mocno trzymam kciuki
A Gdynianin, kapitan Jaro Kaczorowski płynie w regatach samotników Transat 6.50. Aktualnie jest na 24 pozycji i , jak go znam, nie popusci!
Strasznie mocno trzymam kciuki
Świetnie 19. miejsce! Piękny prezent Jaro sobie sprawił na urodziny. Mógłbym teraz bez charakteryzacji zagrać Robinsona Crusoe, wystarczyłoby nożem postrzępić rękawy i nogawki. Powoli znikają olbrzymie siniaki, które miałem na całym ciele i goją się zgniecione na miazgę i pełne ropiejących bolących wyprysków pośladki. więcej na: http://www.sails.pl/index.php?article+nr+2610+
W Porcie Gdynia zakończyły się trwające od września 2004 roku prace remontowe na Elewatorze Zbożowym – obiekcie wpisanym do rejestru zabytków.
Z uwagi na nieprzerwaną pracę przeładunkową Bałtyckiego Terminalu Zbożowego remont odbywał się w szczególnych warunkach bezpieczeństwa. Prace budowlane polegały na wymianie elewacji – skuto płytki elewacyjne z piaskowca ( sprowadzone w latach trzydziestych ubiegłego wieku z Włoch) i położono nową elewację, co prawda z innego materiału, ale wiernie odtwarzającą pierwotny wygląd obiektu. Z uwagi na zabytkowy charakter elewatora zbożowego wszystkie prace odbywały się pod nadzorem Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Całkowity koszt remontu wyniósł ok.3,5 mln zł.
Elewator zbożowy został wzniesiony w latach 30-tych XX wieku na Nabrzeżu Indyjskim wg projektu inżyniera Paszkowskiego. Do użytku został oddany w 1937 r. Był przeznaczony do obsługi eksportu i importu zboża oraz jego uszlachetniania. Do II wojny światowej, Terminal nastawiony był na eksport polskiego zboża, służąc jako magazyn tranzytowy krajom naddunajskim.
Elewator zbożowy w drugiej połowie lat 30-tych XX w.
Po wojnie gdyński elewator przejął znaczącą część importu zboża do Polski, a w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych także eksportu. W maju 1992 roku, rozpoczęła się gruntowna przebudowa wyposażenia technologicznego elewatora i infrastruktury nabrzeżowej. Drugi etap modernizacji rozpoczęto w lipcu 1996 roku, kiedy to wbito 195 pali pod nowe stalowe silosy o pojemności 14 tys. ton. W lipcu 1999 roku rozpoczęto prace projektowe dotyczące budowy magazynu podłogowego do składowania śruty o pojemności 25 tys. ton. Włączono go do eksploatacji wiosną 2001 roku. Inwestycja ta pozwoliła zwiększyć możliwości składowania w kompleksie elewatora do 52 tys. ton.
foto. ZMPG-a S.A./T.Urbaniak
Elewator jest jednym z czterech obiektów gdyńskiego portu wpisanych do rejestru zabytków, obok Dworca Morskiego, przyległego Magazynu nr 1 i Magazynu H.
Spostrzegawczy mieszkańcy Gdyni zauważyli brak charakterystycznej figury Jana Nepomucena z kapliczki na Wzgórzu Św. Maksymiliana. Figura po naprawie wróciła na swoje miejsce.
Figura Jana Nepomucena jest niestety często dewastowana, a ostatnio ktoś pozbawił ją dłoni i połamał krzyż. Dlatego figurka została zabrana do renowacji. Zadanie to powierzono artyście rzeźbiarzowi Józefowi Fuksiowi z Gdańska, który na podstawie dokumentacji odtworzył głowę, ręce i krzyż świętego, a także wykonał odlew rzeźby z żywicy syntetycznej.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Download
Teoretycznie powinno być lepiej...
Zwłaszcza dla osób, którym bliskie to miejsce.
