Dawny Gdańsk Na papierze, ekranie i w Mieście - Remont Twierdzy Wisłoujście Marcin - Nie Maj 30, 2004 10:13 pm Temat postu: Remont Twierdzy Wisłoujście Remont Twierdzy Wisłoujście Marek Z - Pon Maj 31, 2004 12:38 am W tym odwiedzającym Twierdzę tłumie gdańszczan też byliśmy. pumeks - Pon Maj 31, 2004 9:56 am Marek Z napisał/a: W tym odwiedzającym Twierdzę tłumie gdańszczan też byliśmy. Oblężenie Twierdzy Tłum szturmujący Twierdzę wygląda imponująco Marcin - Pią Lis 18, 2005 11:18 pm W Gdańsku powstaje pierwszy zwodzony most Cytat: Po latach jałowych dyskusji Gdańsk będzie miał pierwszy zwodzony most. I to nie byle jaki. Na Wisłoujściu ruszyła budowa kilkudziesięciometrowej przeprawy do twierdzy. To jedna z najważniejszych inwestycji rozpoczynających przywracanie miastu jego dawnego charakteru Niegdyś zwodzone mosty były w Gdańsku codziennością, dlatego miasto nad Motławą często porównywano z Amsterdamem. Wszystkie zniszczyła jednak wojna. Po pół wieku wreszcie wrócimy do tradycji. Budowany właśnie na Wisłoujściu most będzie miał 35 metrów długości i sześć metrów szerokości. Jego nośność to 50 ton. Oznacza to, że będą mogły po nim jeździć nawet turystyczne autokary. Most powstanie na zewnętrznej fosie. Prawdopodobnie właśnie tutaj cumowały polskie okręty wojenne, które 27 listopada 1627 roku uczestniczyły w bitwie pod Oliwą. Dotąd, przez ponad pół wieku, nie można było zwiedzać tego miejsca, ponieważ drogę zagradzał kiepski mostek, który ledwie dało się sforsować małym fiatem. Przed budową rozebrano go a tuż obok postawiono tymczasowy tzw. most Baileya (wojskowy most o stalowej konstrukcji) - Żeby odtworzyć most, sięgnęliśmy do planów przeprawy, jaka funkcjonowała tu na początku XIX wieku. Odnaleźliśmy je w archiwum w Marburgu. Studiowaliśmy też ryciny twierdzy z XVII wieku i przyglądaliśmy się mostom funkcjonującym do dziś na Żuławach i w Amsterdamie. Założeniem było, aby stworzyć coś, co na pierwszy rzut oka nie będzie się różnić od konstrukcji sprzed ponad 200 lat - mówi nadzorujący projekt Jacek Kamiński z ZDiZ . - Powstanie zwodzonego mostu umożliwiły prace rewitalizacyjne przy Twierdzy Wisłoujście i wpisanie jej na listę UNESCO - podkreśla dyrektor Mieczysław Kotłowski z Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku. - Chcieliśmy stworzyć coś, co miałoby odpowiednie parametry, otworzyłoby drogę wodną wokół Wisłoujścia i mieściło się w zaleceniach konserwatorskich. Dyrektor Adam Koperkiewicz z Muzeum Historycznego Miasta Gdańska: - To jedna z najważniejszych inwestycji, które umożliwią przywrócenie dawnego kolorytu Gdańska. Dobrze się stało, że zdecydowano się nie na prowizorkę, tylko na odtworzenie przeprawy, jaka niegdyś tutaj funkcjonowała. Ten most to także ważny element bezpieczeństwa twierdzy. Na noc będziemy go podnosić, zabezpieczając się przed wizytami wandali i rabusiów. Całość inwestycji będzie kosztować 2 mln 600 tys. złotych, pieniądze pochodzą z budżetu miasta. Termin ukończenia budowy to wrzesień 2006 roku. Wykonawca obiecał jednak, że odda przeprawę przed sezonem turystycznym - w czerwcu. Duży most przy zewnętrznych szańcach to tylko jeden z kilku, jakie istniały przed wiekami w Twierdzy Wisłoujście. Drogowcy mają nadzieję, że w przyszłości uda im się odtworzyć małą kładkę, sąsiadującą z murami twierdzy. A potem przyjdzie czas na kolejne mosty. Tym razem w już centrum miasta. Jak w Amsterdamie Przez wieki większość gdańskich mostów była zwodzona. Dzięki temu miasto mogło funkcjonować jako port. Okalające je kanały mogły służyć do żeglugi - handlowej i turystycznej. Pod tym względem mieliśmy wiele wspólnego z Amsterdamem. Gdańskie mosty uległy zniszczeniu podczas działań wojennych w 1945 roku. Po wojnie wszystkie zamieniono na konstrukcje stałe. Motława i kanały umarły. Z prostego powodu. Niskie kładki paraliżują do dziś jakąkolwiek żeglugę. Pierwsze głosy w sprawie przywrócenia miastu systemu zwodzonych mostów pojawiły się już w 1987 roku - podczas wizyty Papieża. Wtedy okazało się, że gdyby most Zielony, zamykający Długi Targ, był zwodzony, znacznie łatwiej byłoby zorganizować wizytę - powracający z Westerplatte Jan Paweł II mógłby wsiąść do samochodu bezpośrednio po zejściu ze statku. W 1994 roku, wyremontowano most Zielony, prace wykonano w taki sposób, że w każdej chwili można go przerobić na podnoszony (zakonserwowano jego ocalałe elementy ruchome). Wtedy też Rada Miasta przegłosowała projekt przywrócenie do pierwotnej funkcji mostów: Zielonego, Krowiego, Popielnego, Stągiewnego, Rogoźników, Toruńskiego i Kamieniarskiego. Skończyło się tylko na projekcie. Temat pojawił się ponownie pięć lat temu, podczas budowy gdańskiej mariny, kiedy okazało się, że stały most Stągiewny i most Kamieniarski blokują jej rozwój. I oby faktycznie był to pierwszy z kolejnych zwodzonych mostów... Horhe - Sob Lis 19, 2005 12:11 am Ciekawe jak to będzie wyglądać. Nośność 50 ton i konstrukcja sprzed 200 lat. Ja tam wolę,aby autobusy pozostawały poza zewnętrzynm wieńcem Twierdzy Wisłoujście, bo jakoś nie wyobrażam sobie wjazdu wysokiego autokaru tą alejką zabytkowych drzew. gargoyle dfl - Sob Lis 19, 2005 3:26 am Jak drzewa beda przeszkadzac to sie je usunie ,uliczke poszerzy ahmed - Nie Lis 20, 2005 10:33 pm Wlodarze moglby pomyslec o "ozywieniu" calej twierdzy.Sa na to rozne metody-prawda Horhe;)? Horhe - Wto Gru 13, 2005 11:35 am Mam nadzieję, że owy most będzie chociaż podobny do tego. Swoją drogą mozna by też pomyśleć nad odtworzeniem zwodzonego mostu prowadzącego z zewnetrznych umocnień do fortu carre. Ma ktoś foto tego mostka? Marcin - Sob Sty 07, 2006 7:25 pm A Twierdza nam pięknieje. Poniżej zamieszczam lotnicze zdjęcie Wisłoujścia które otrzymałem dzięki uprzejmości pewnego Tomka z Pruszcza oraz jego brata - szefa pruszczańskiego aeroklubu (jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam ). Aby pokazać ile już wykonano zamieszczam także fotę sprzed kilkuuuuu... lat. Ponury - Sob Sty 07, 2006 8:03 pm Mam nadzieje że tego lata będzie już można ją zwiedzać Horhe - Nie Sty 08, 2006 9:52 pm Ponury napisał/a: Mam nadzieje że tego lata będzie już można ją zwiedzać Wiem,że zdrowo być optymistą, ale w to nie wierzę. To jeszcze potrwa. Tak powinny być uporządkowane wszystkie gdańskie forty, łącznie z Górą Gradową. Zarośnięte forty nie są ani atrakcyjne,ani odczytywalne w terenie. Horhe - Pon Sty 16, 2006 5:29 pm Informuję, że leje się sporo betonu przy budowie nowego mostu zwodzonego. Znowu bedzie kicha Czy publicznie pokazano gdzies projekt tego mostu, jakieś studium krajobrazowe? Horhe - Sro Lut 01, 2006 2:59 pm http://www.bildindex.de/bilder/mi08317f06a.jpg Coś takiego chyba nie powstanie, a ładnie by było. rispetto - Sro Lut 01, 2006 4:01 pm A dlaczego wycięto te wszystkie drzewa? Remington1 - Sro Lut 01, 2006 5:53 pm Epokowo drzew nie było, ale co ważniejsze: korzenie niszczyły sklepienia kazamat bastionów. Horhe - Wto Lut 07, 2006 5:26 pm Drzewa powodują niszczenie zarysów wałów i rozsadzają murowane elementy. Inna kwestia to, to że drzewa zakrywają pierwotny zarys wałów. Pierwotnie wały nie były zarośnięte i do tego powinno się wracać przy rewitalizacji. Oto przykład odbudowy twierdzy w Holandii. http://www.bourtange.nl/en/index_1024.html Polecam dział "history" z animacją. Remington1 - Pon Lut 20, 2006 9:15 pm Zakończono renowację kazamat Bastionu Artyleryjskiego. Wnętrza świeżo otynkowane i pobielone. Ledwo coś ukończono, a już wszystko szlag trafia...Pękają tynki, ściany, a przez otwory wentylacyjne zacieka woda. Oczywiście pojawiły się wysolenia. Część sklepień Bastionu Południowo-Wschodniego podstęplowano, gdyż grożą zawaleniem. Pękanie ścian, spowodowane osiadaniem bastionów, to sprawa oczywista, której obecnie zaradzić się nie da. Zastanawiająca jest wilgoć penetrująca sklepienia, na których dopiero co położono nową izolację. Fachowa robota... Horhe - Sob Mar 04, 2006 2:56 pm Mam nadzieję, że w tej twierdzy będzie się dążyć do rekonstrukcji pewnych elementów. Pięknym wzorem do nasladowania jest cytadela w Wesel w Niemczech. http://www.biesemann.de/b...-zitadelle.html parker - Nie Kwi 23, 2006 9:50 pm Z dzisiejszej wycieczki Gdynka - Czw Maj 04, 2006 2:05 pm Horhe napisał/a: Ponury napisał/a: Mam nadzieje że tego lata będzie już można ją zwiedzać Wiem,że zdrowo być optymistą, ale w to nie wierzę. To jeszcze potrwa. No właśnie. Otwarcie po remoncie podobno w czerwcu przyszłego roku. Tyle czasu zajmie dokończenie mostu, wybudowanie toalet, końcowe prace przy zabezpieczeniu twierdzy i przygotowanie ekspozycji. DarioB - Nie Cze 04, 2006 8:48 pm Horhe napisał/a: Ciekawe jak to będzie wyglądać. Nośność 50 ton i konstrukcja sprzed 200 lat. Ja tam wolę,aby autobusy pozostawały poza zewnętrzynm wieńcem Twierdzy Wisłoujście, bo jakoś nie wyobrażam sobie wjazdu wysokiego autokaru tą alejką zabytkowych drzew. No to powiedzcie mi jak wam się podoba to, co na fotkach parker - Nie Cze 04, 2006 9:47 pm Kiedy byłam tam ostatnio, bardzo kiepsko wyglądały te murki przy brzegach, wykończone cegłą :( chociaż całość wygląda ładnie, mogą się pojawić problemy techniczne już za chwilę ... Horhe - Nie Cze 11, 2006 12:39 pm Z daleka wygląda to ładnie, ale z bliska widać inwestycję kasy w półśrodki. To atrapa mostu zwodzonego, a szkoda. Zapewne niewiele więcej kosztowałby zwodzony most, tym bardziej, że to prosta konstrukcja. Wczoraj byliśmy na forcie carre. Widać postęp prac. Obiekt ten bardzo się zmienił wizualnie,ale jeszcze sporo pracy. Zapraszam do oglądnięcia pokazu slajdów z Twierdzy Wisłoujście. klick villaoliva - Wto Lip 11, 2006 5:25 pm No to czas na otwarcie mostu Urząd Miejski w Gdańsku Cytat: W środę, 12 lipca 2006 roku, o godz. 12.00, z udziałem prezydenta Gdańska Pawła Adamowicza nastąpi oddanie do użytku mostu zwodzonego nad zewnętrzną fosą Twierdzy Wisłoujście, przy ulicy Stara Twierdza. Jest to pierwszy odbudowany most zwodzony w powojennej historii Gdańska i formą nawiązuje on do fortecznej konstrukcji drewnianej z końca XIX wieku. Most wyposażony został w charakterystyczne dla końca XIX wieku elementy w postaci portalu zwodzonego, bramy namostowej z ostrogami oraz ręcznego mechanizmu zwodzenia, umożliwiającego otwieranie ważącego około 17 ton przęsła ruchomego w czasie niewiele krótszym niż 2 minuty. Stalową konstrukcję oblicowano dębowymi okładzinami. Nowo wybudowany most ma nośność 50 ton, jego długość całkowita wynosi 30 metrów, natomiast szerokość 6,7 m (w tym szerokość jezdni – 5,66 m). Długość przęsła zwodzonego wynosi 8 metrów. Koszt inwestycji, która realizowana była od listopada 2005 roku i obejmowała również budowę dojazdów o nawierzchni kamiennej oraz instalację oświetlenia w obrębie mostu, zamknęła się kwotą 2,7 mln złotych. Inwestorem był Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku, wykonawcą zaś firma MTM S.A. z Gdyni. Projekt opracowało Biuro Projektów Pont Projekt Sp. z o. o. w Gdańsku. danziger - Wto Lip 11, 2006 8:58 pm No to on w końcu jest zwodzony, czy nie jest? villaoliva - Wto Lip 11, 2006 11:01 pm Przekonamy się jutro villaoliva - Sro Lip 12, 2006 7:09 pm No i jest zwodzony Korbowym był prezydent który zarządził aby na moście pojawiły się herby miasta, może nawet z epoki. Po uroczystym otwarciu na korbę założono kłódkę ahmed - Sro Lip 12, 2006 9:42 pm Huuuuuuuuuuuuuuraaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.Wreszcie:) DarioB - Sro Lip 12, 2006 10:01 pm villaoliva napisał/a: No i jest zwodzony Korbowym był prezydent który zarządził aby na moście pojawiły się herby miasta, może nawet z epoki. Po uroczystym otwarciu na korbę założono kłódkę Ale żeś przed kamerą biegał z tym aparatem Jakbym siebie widział. W panoramie byłeś z 5 razy Corzano - Czw Lip 13, 2006 6:59 am villaoliva napisał/a: Korbowym był prezydent A nie chiał tam zostać na stałe? Horhe - Czw Lip 13, 2006 5:50 pm Ostatnio korby nie było Wrażenie atrapy sprawia drewniana obudowa elementów metalowych, które w oryginale powinny być z pełnego drewna. Super inwestycja:) Czekamy na następne mosty zwodzone. Sabaoth - Czw Lip 13, 2006 6:00 pm Cytat: Czekamy na następne mosty zwodzone. Może doczekamy się, że most zielony ponownie będzie mostem zwodzonym! villaoliva - Czw Lip 13, 2006 6:01 pm Moim zdaniem most wcale nie robi wrażenia atrapy drewnianego. To że jest ze stali zwiększa jego nośność Gdyby był drewniany to nie wiem jak długo by nam służył. Zaraz by ktoś zrobił romantyczne ognisko........ Gdynka - Czw Lip 13, 2006 11:06 pm Sabaoth napisał/a: Cytat: Czekamy na następne mosty zwodzone. Może doczekamy się, że most zielony ponownie będzie mostem zwodzonym! Jest taka szansa. Plany przebudowy gdańskich mostów Cytat: Michał Tusk Podnoszoną przeprawę, na razie na korbę i nad kanałem, którym nie można pływać, uroczyście otwarto wczoraj na drodze do gdańskiej twierdzy Wisłoujście. - To dopiero początek - mówi Romuald Nietupski z Zarządu Dróg i Zieleni, inwestora obiektu Nowy most zwodzony zastąpił starą rozpadającą się konstrukcję, którą można było dojechać do twierdzy Wisłoujście. - Stwierdziliśmy, że to dobra okazja, by rozpocząć program przebudowy gdańskich mostów na zwodzone - mówi Romuald Nietupski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku. Na razie most otwierać można w zasadzie głównie dla zabawy, gdyż dawna fosa osłaniająca twierdzę, która pod nim przebiega, nie nadaje się do żeglugi. Jedynymi jednostkami, które zapuszczają się w zarastające ją szuwary, są kajaki, a te spokojnie mieszczą się pod opuszczonym mostem. - Most trzeba było przebudować już teraz, bo stary się rozpadał, a fosa zostanie pogłębiona wraz z rozbudową twierdzy jako obiektu turystycznego - mówi Nietupski. Wtedy możliwe będzie opłynięcie jachtem z podniesionym masztem twierdzy dookoła. Co ciekawe, mimo iż most sprawia wrażenie drewnianego i delikatnego, w rzeczywistości to tylko złudzenie. Most jest stalowy i ma nośność 50 ton. To tyle samo, ile np. będzie miał wiadukt Błędnik po remoncie. - Drewniany pomost i obicia tylko maskują potężną konstrukcję - mówi Nietupski. Na razie most podnosi się zwykłą, ręczną korbą - wczoraj, podczas uroczystości otwarcia, kręcił nią prezydent Gdańska Paweł Adamowicz (przy wydatnej pomocy pracownika firmy MTM, która za 2,7 mln zł wykonała przeprawę). - Napęd elektryczny będzie zamontowany, gdy kanał zostanie pogłębiony i pojawi się potrzeba częstego używania obiektu - mówi Nietupski. Według niego nowa przeprawa to kamień, który wywoła lawinę. - Na przebudowę czekają cztery mosty na starówce (300 km>>): Kamieniarski, Zielony, Krowi i Stągiewny. Jeśli uda się je przebudować na zwodzone, kolejne fragmenty miasta staną się dostępne dla wyższych jednostek. To z kolei umożliwi tworzenie następnych przystani jachtowych, a więc ożywi gdańskie nabrzeża. Marcin - Nie Gru 17, 2006 6:33 pm I jeszcze ciepła fotografia sprzed kilku godzin. Na razie jedynie wokół Bastionu Artyleryjskiego - "falochron" który ma zapobiec negatywnym skutkom falowania na twierdzę. villaoliva - Nie Gru 17, 2006 6:38 pm Czy to jest konstrukcja pływająca? Pepo - Pon Gru 18, 2006 10:05 am tak wysoki poziom wody to chyba przede wszystkim w związku z remontem śluzy kamiennej - w sobotę byłem na spacerze i zauważyłem, że tam praca wre na całego. Coś tam kombinują ze śluzą, ktoś może wie dokładnie, co takiego...? (żeby wątek się nie zabablał, ewentualnie poproszę na pw ) Pozdrawiam Pepo Gdynka - Sob Lip 14, 2007 5:11 pm Otworzą tego lata czy nie? Marcin - Sob Lip 14, 2007 5:24 pm Wieść gminna niesie, że tak... Ponury2 - Sob Lip 14, 2007 5:26 pm Kurcze pieczone, wczoraj byłem i nadal zamknięte Jeżeli w wakacje nie otworzą to kiedy? W rocznicę powstania listopadowego? Gdynka - Sob Lip 14, 2007 5:38 pm To czekam kiedy przyniesie termin otwarcia. Gdynka - Pon Gru 31, 2007 5:06 pm Temat postu: 2008 No to może w przyszłym roku otworzą... a latarnia w Nowym Porcie doczeka się kuli czasu! Paraklif - Czw Kwi 10, 2008 10:50 pm znalazlem fotkę Twierdzy ale nie pamiętam czy był już most Gdynka - Pon Kwi 21, 2008 8:42 pm Toalety w gotowe i czekają na turystów... villaoliva - Pon Kwi 21, 2008 11:46 pm One to już się stają zabytkowe. Tyle czasu czekają na turystów. Marcin - Sro Maj 07, 2008 9:25 am Norweski sponsor. Duże pieniądze dla Twierdzy Wisłoujście Cytat: Ponad pięć milionów złotych z pomocowych funduszy norweskich, z przeznaczeniem na kontynuowanie gruntownej restauracji Twierdzy Wisłoujście, przyznano Muzeum Historycznemu Miasta Gdańska. Norwegowie i Unia Europejska pozytywnie rozpatrzyli wniosek muzeum o dofinansowanie prac konserwatorskich w zabytkowej morskiej fortecy. Miasto wyasygnowało wymagany przepisami unijnymi wkład własny w wysokości 900 tysięcy złotych. - Otrzymaliśmy list kwalifikacyjny, potwierdzający przyznanie nam pieniędzy na prace konserwatorskie w twierdzy - potwierdza Mariusz Lewandowski, zastępca dyrektora ds. ekonomicznych MHMG. - Stosowną umowę z Norwegami podpiszemy jeszcze w tym miesiącu. Dokument kwalifikujący umożliwia naszemu muzeum wliczanie nakładów na już rozpoczęte przygotowania do całkowitego kosztu robót renowacyjnych. Dlatego też przygotowaliśmy i wkrótce ogłosimy dwa przetargi. Pierwszy na wybór kierownika budowy, a drugi - na inspektora nadzoru hydrotechnicznego, co wynika ze specyfiki twierdzy, złożonej z obiektów lądowych i wodnych. Kierownictwo budowy sprawować będzie firma zajmująca się organizowaniem procedur przetargowych na wykonawców prac restauracyjnych, nadzorem budowlanym i rozliczaniem robót, zgodnie z prawem Unii Europejskiej. Działania kierownika i inspektora będą nadzorowane przez nasze muzeum. W sumie na planowany etap odnawiania twierdzy zostanie przeznaczonych sześć mln zł. Kwota ta pozwoli na renowację murów kurtynowych pomiędzy bastionami. Wspierają się one na podwodnych fundamentach drewniano-kamiennych i są najbardziej zagrożone zawaleniem. Pieniądze z norweskiego funduszu muszą być wydatkowane i rozliczone do roku 2010. W najbliższym czasie gdańskie muzeum zamierza wystąpić z wnioskiem o przyznanie środków finansowych z funduszy unijnych, z Regionalnego Programu Operacyjnego. Chodzi o około siedem - osiem mln zł na renowację bastionu Furta Wodna i wykonanie ścieżki turystycznej, będącej bezpiecznym szlakiem dla zwiedzających starą fortecę. Za kilka lat Adam Koperkiewicz, dyrektor Muzeum Historycznego Miasta Gdańska Udostępnienie twierdzy turystom to perspektywa kilku lat. Na razie wpuszczanie tam zwiedzających uniemożliwią roboty budowlane i konserwatorskie, które zaczną się w tym roku. Fortecę trzeba najpierw odrestaurować, potem przygotować program jej zagospodarowania i wykorzystania. Poza obejrzeniem zabytkowych obiektów obronnych, turyści muszą mieć możliwość zapoznania się z ekspozycją obrazującą dzieje fortecy, zjedzenia czegoś w stylowym barze, zaparkowania samochodu, skorzystania z sanitariatów. W fosach okalających twierdzę można zlokalizować marinę dla jachtów oraz przystań tramwaju wodnego, dowożącego zwiedzających z historycznego centrum Gdańska. Wstępnie ustaliliśmy już z Żeglugą Gdańską, że w przyszłości uruchomi połączenie statkiem z przystani przy Zielonej Bramie do Wisłoujścia. Jacek Sieński - POLSKA Dziennik Bałtycki Gdynka - Sro Maj 07, 2008 3:11 pm Marcin napisał/a: Udostępnienie twierdzy turystom to perspektywa kilku lat.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group