pumeks - Czw Sie 19, 2004 1:43 pm Temat postu: Stocznia Cesarska / Kaiserliche Werft W związku z dynamicznym rozwojem, Akademia Rzygaczy poszukuje ilustracji podobnej do załączonej, ale w przyzwoitej rozdzielczości, z możliwością wykorzystania na stronach Akademii  Zależałoby mi na tym, by na zdjęciu dobrze było widać okręty wojenne.
Sabaoth - Czw Sie 19, 2004 2:59 pm Mam taką samą, tylko z innymi napisami. Jak tylko zeskanuję prześlę Ci na priva (ze względu na kopyrajty) 
pumeks - Czw Sie 19, 2004 3:07 pm
Świetnie  , z góry dziękuję (thank U from a mountain )
Grün - Czw Sie 19, 2004 3:11 pm Pumeks - zajrzyj do poczty - tam masz parę fotek pumeks - Czw Sie 19, 2004 3:25 pm
Dostałem, wysłałem godzine temu maila z podziękowaniem ale do mnie wrócił, więc go powtórzyłem na adres Rektorski Od przybytku głowa nie boli
Sabaoth - Czw Sie 19, 2004 5:00 pm Przejrzałem wszystkie moje zbiory analogowe i cyfrowe, te pierwsze sprowadziłem do postaci drugich i w efekcie wysłałem Ci na maila cztery pocztówki z Kaiserliche Werft w przyzwoitej rozdzielczosci (ale takiej, żeby nie szło to pół dnia). pumeks - Pią Sie 20, 2004 9:51 am Dziękuję za odzew i zamieszczam przegląd tego co dzięki Wam zgromadziłem. pumeks - Pią Sie 20, 2004 10:00 am Do tego jeszcze zdjęcia z Bildindexu. W sumie znacznie więcej, niż potrzeba. Zwłaszcza, że na początku będą jeszcze dwie ryciny prezentujące Stocznię Królewską w 1857 i 1860 r. Grün - Pią Sie 20, 2004 11:55 am To prawie komiks wyjdzie 
Marcin - Pią Sie 20, 2004 5:32 pm We wtorek opróżniałem piwnice po wyprowadzce mojej mamy z Przymorza. Znalazłem między innymi kilka pamiątek po dziadku. Był między nimi obrazek - lecz nie jest ważne co przedstawiał. Interesujący jest rewers ramki. Właśnie z tyłu znajduje się fragment "karty stoczniowej" z ostatniego etapu istnienia Danziger Werft (będącej w prostej linii następczynią Stoczni Cesarskiej). Sabaoth - Pią Sie 20, 2004 6:31 pm U mojej ciotki, po sprzątaniu strychu zanalazłem oryginalne listowniki Danziger Elektrische Strassenbahn, użyte już po wojnie (w czasach braku papieru) do sporządzenia notatek z chemii organicznej. Takich nieodkrytych pamiątek pewnie jest jeszcze dużo. Corzano - Pon Lis 06, 2006 3:53 pm Ciekawostka:
Za: http://portalmorski.pl/caly_artykul.php?ida=4370 Krzysztof - Wto Mar 22, 2016 9:53 am https://www.facebook.com/...?type=3&theater Miro - Sro Mar 23, 2016 4:18 pm Wodowanie liniowca "Oldenburg" w Stoczni Cesarskiej. Miro pumeks - Sro Mar 23, 2016 4:41 pm  Stocznia Cesarska w Gdańsku nie budowała dużych okrętów liniowych, a zbudowane jednostki (np. lekkie krążowniki) wodowała w suchym doku, a nie z pochylni.
Zdjęcie przedstawia wodowanie okrętu liniowego SMS Oldenburg w gdańskiej filii zakładów F. Schichau 30 czerwca 1910 r. Miro - Sro Mar 23, 2016 4:55 pm Zdjęcie było tak podpisane........ Miro pumeks - Sro Mar 23, 2016 5:06 pm Żeby było śmieszniej, na Wikipedii anglojęzycznej podają, że tę jednostkę budowała i wodowała Stocznia Cesarska, tylko że w Wilhelmshaven  Widocznie są jakieś przekłamania w literaturze. Tym niemniej, nadal twierdzę, że w Stoczni Cesarskiej w Gdańsku nie było pochylni pozwalającej na budowę i zwodowanie kadłuba o długości całkowitej ca. 160 m.
Miro - Czw Mar 24, 2016 6:07 pm Łódź podwodna w doku Stoczni Cesarskiej, rok 1916. Miro Miro - Wto Mar 29, 2016 10:32 am Okręty zbudowane w Stoczni Królewskiej (1850-1870) Miro Miro - Sro Mar 30, 2016 2:13 pm
I to jest racja. W "Chronik der Schichau-Werke" jest informacja o dostarczeniu w latach 1898-1912 sześciu liniowców, wśród których był SM "Oldenburg" (przekazany został 1.05.1912 roku). Miro Miro - Czw Kwi 14, 2016 9:12 am Jednostki zbudowane w Stoczni Cesarskiej (1871-1914),czas budowy i koszta. tabela nr I. Miro Miro - Pią Kwi 15, 2016 11:30 am Stocznia Cesarska. Miro Miro - Sro Kwi 20, 2016 2:25 pm Jednostki zbudowane w Stoczni Cesarskiej (1871-1914),czas budowy i koszta. tabela nr II. Miro Miro - Czw Kwi 21, 2016 1:36 pm Stocznia Cesarska 15.06.1915, U73. Miro Miro - Sro Maj 25, 2016 1:28 pm Stocznia Cesarska tabela nr III. Miro pumeks - Sob Lis 25, 2017 5:39 pm Czy ktoś mnie oświeci (liczę zwłaszcza na Krzysztofa?) co naprawdę widać na załączonym zdjęciu? Fotografia Rudolfa Kuhna, publikowana w albumie wydanym przez fundację Karrenwall. W lepszej rozdzielczości zamieściłem ją http://fotopolska.eu/1142631,foto.html Oryginał jest naklejony na papier i podpisany "Dockanlage auf der K.Werft ca. 1880" Swoją drogą, na urządzeniu widać tabliczkę producenta z datą która wygląda raczej na 1884. Początkowo naiwnie pomyślałem, że to nowy dok pływający który zastąpił stary dok drewniany. Potem pomyślałem, że to jakiś mechanizm związany z suchym dokiem, ale co konkretnie? siłownik do otwierania/zamykania wrót? układ do wypompowywania wody? a może całkiem coś innego? Krzysztof - Sob Lis 25, 2017 6:37 pm Wydaje mi się, że tam suchego doku nigdy nie było. Pierwsze suche doki w Gdańsku wybudowano nad Kanałem Kaszubskim, dla potrzeb budowy Portu Północnego w latach 70, ale zdaje się, że ich już niema. Czy to "Dockanlage" nie należy tłumaczyć, jako urządzenie stoczniowe? Na prawdę duży siłownik, ale czy tu (w tym miejscu) miał być użytkowany? Do tych dużych cięgien jeszcze nic nie podłączono. 
pumeks - Sob Lis 25, 2017 7:18 pm Być może źle to nazywam, ale zawsze uważałem że to urządzenie w Stoczni Cesarskiej, połączone z trzema stanowiskami do budowy kadłubów (Jerzy Litwin nazywa je "pochylniami płaskimi") a od strony Martwej Wisły niegdyś odcięte zamykanymi wrotami, to właśnie suchy dok
feyg - Sob Lis 25, 2017 10:03 pm Też obstawiam siłownik hydrauliczny. Przy okazji coś o panu Hoppe: http://www.wissen-digital...l_Theodor_Hoppe https://kreuzberged.com/2012/02/01/today-in-kreuzberg-february-1/ Krzysztof - Sob Lis 25, 2017 10:11 pm To coś może leżeć w tym "Dock-Bassin" i to można chyba nazwać suchym dokiem. Chociaż zagadką dla mnie jest to jak ten basen wykorzystywano. Wrota jakieś widać na planie i to na czym stoją ci ludzie to mogą być te wrota. Ale do zamykania takich wrót nie powinien być potrzebny taki siłownik. Zastanawiam się, czy nie mógł on być przewidziany do pochylania wysięgnika dźwigu pływającego. Może Długiego Henryka? 
Wiercipietek - Nie Lis 26, 2017 12:06 am A może ten dynks wyciągał kadłuby (statki) na pochylnię. No wiecie, na takich wózkach podkładanych pod stępkę? Tylko czemu za nim jest woda a nie ląd? Jest dopiero transportowany na miejsce pracy? pumeks - Nie Lis 26, 2017 9:59 am Ja się zastanawiałem nad odwrotną wersją, tzn. czy przypadkiem to nie jest urządzenie które miało przesuwać kadłuby po zbudowaniu, do tego basenu dokowego, gdzie je potem wodowano. Może siłownik czasowo leży w tym miejscu, blisko nabrzeża, bo z Berlina dostarczono go do Stoczni Cesarskiej drogą wodną? pumeks - Pon Lis 27, 2017 9:41 pm Jednak się myliłem. Wygląda na to, że Dock-Bassin to nie był suchy dok, a jedynie basen, do którego wprowadzano dok pływający. Jak pisze J.Litwin:
W świetle tego, co powyżej napisano, być może urządzenie sfotografowane przez Kuhna miało służyć wspomnianemu przeciąganiu kadłubów z doku na slip lub z powrotem, ze slipu na dok? W książce J. Litwina jest jeszcze zdjęcie "przesuwanie okrętu do doku, którego zanurzenie umożliwi jego wodowanie". Widzę tu kadłub okrętu i zarys doku pływającego, ale niewiele ponad to. Dźwig pływający pojawił się chyba tylko w celu asekuracji? Zamieszczam jeszcze jedno zdjęcie wiążące się z tematem - Stocznia Cesarska przeprowadziła w pierwszej dekadzie XX wieku modernizację tzw. pancerników obrony wybrzeża klasy Siegfried. Wyciągnięte na ląd okręty były rozcinane i wydłużane o kilkanaście metrów, przy czym powiększano im maszynownię, co na zewnątrz było widoczne przez dodanie drugiego komina. Na zdjęciu SMS Beowulf w trakcie tej przebudowy. Krzysztof - Wto Lis 28, 2017 8:35 am Teraz to ma sens 
Na czerwono zaznaczyłem sam korpus doku pływającego. Siłownik jest solidnie przymocowany do "podłogi" doku. Widać ceglaną krawędź basenu (zielone). Wrota basenu mają "kieszeń" na ten siłownik. pumeks - Wto Lis 28, 2017 5:14 pm W okresie międzywojennym chyba nieczęsto korzystano z tej "linii produkcyjnej", ale na zdjęciu lotniczym z 1929 r. widać, że wciąż istniała. W okresie II wś prawdopodobnie zlikwidowano trzy stare stanowiska do budowy kadłubów i planowano na ich miejsce lokalizację "normalnych" pochylni. Plany te zostały zrealizowane przez Polaków już po 1945 r. i właśnie w tym miejscu powstawał "Sołdek". Ale to inna historia. Dołączam jeszcze zdjęcie "basenu dokowego" wykonane zapewne w 1945 r. Obiekt częściowo nadal istnieje, ale już chyba od dawna nie jest odcinany od Martwej Wisły. Wiercipietek - Wto Lis 28, 2017 6:16 pm Czyli to nasz siłownik? Krzysztof - Wto Lis 28, 2017 8:11 pm Nie. Siłownik był przymocowany do doku i miał wciągać na niego statki z lądu. To co tu widać to wnęka we wrotach basenu dokowego na wystający z doku siłownik. Podejrzewam, że pierwotne wrota wrota mogły nie mieć takiej wnęki. Dopiero, gdy zamontowano do doku ten duży siłownik powstała potrzeba wykonania we wrotach tej "kieszeni". To, że basen był tak zamykany sugeruje, że można w nim było obniżyć poziom wody - czyli był czymś w rodzaju suchego doku. Dalej nie rozumiem tego systemu. Po co obniżać poziom wody w basenie skoro stanowiska budowy statków są poza nim, na lądzie. pumeks - Wto Lis 28, 2017 8:28 pm Wiesz... moje doświadczenie żeglarsko-kajakarskie podpowiada mi, że kiedy wchodzisz z lądu na jednostkę pływającą, możesz łatwo doprowadzić do jej wywrócenia. Pływający dok też mógł mieć tendencję do wywrotki, kiedy metr po metrze wciągano na niego taki dajmy na to krążownik. Może po obniżeniu poziomu w basenie, dok pływający osiadał na jego dnie i w ten sposób uzyskiwał (nieco wymuszoną) stabilność? Wiercipietek - Wto Lis 28, 2017 10:37 pm Hmmm, a czy na zdjęciu siłownika, tuż przy lewej krawędzi, nie widać skośnego fragmentu konstrukcji bocznej tego barko-doku? Wówczas siłownik byłby ustawiony prostopadle do doku ... I wtedy siłownik jest tu .... ! Krzysztof - Wto Lis 28, 2017 10:48 pm
Oj, fałszywy trop. Nie wyobrażam sobie, za dopuszczalne osadzenie doku na dnie basenu. Jakikolwiek śmieć (kawałek gruzu, utopiona taczka) mógłby rozerwać poszycie doku. Moje doświadczenie kajakarskie zwraca uwagę na to jak niebezpieczne jest wpływanie na płytką wodę jeśli dno nie jest idealnie równe. Poszycie doku można porównać do poszycia ze sklejki (te dawne kajaki), lub składaka. Bardzo nie przyjemne jest wnikanie czegokolwiek przez poszycie do wewnątrz. Poza tym. Dla opuszczenia doku na dno nie potrzeba opróżniać basenu z wody - wystarczyłoby zanurzyć dok. Wiercipietek - Wto Lis 28, 2017 10:54 pm Zgadzam się z Krzysztofem. Zanurzenie i stabilność powinno zapewnić manewrowanie zawartością zbiorników balastowych doku (czy jak tam to pływadło nazwać) Krzysztof - Wto Lis 28, 2017 10:57 pm
Siłownik był ustawiony w osi doku (i to nie tego ze zdjęcia lotniczego) Krzysztof - Wto Mar 12, 2019 12:08 pm Temat postu: Holm Ostrów Po wielu latach odwiedziłem Stocznię Gdańską. Zainteresował mnie jeden stary budynek. Trzykondygnacyjny budynek biurowy i przylegająca do niego hala. Widać, że użytkownik dba o obiekt. Część administracyjna jest używana, a hala zupełnie pusta z nową, gładziutką posadzką. Okna hali jeszcze nie odremontowane, ale mam nadzieję ... Musiał on powstać na przełomie wieków dla ówczesnej Stoczni Cesarskiej. Z mapy, z lat "nastych" wynika, że ten i inne obiekty połączone były torami jakiejś lokalnej kolejki. Po doprowadzeniu na Holm kolei bocznicę jej torów przeprowadzono przez halę i budynek biurowy (!)
W okresie międzywojennym niewiele tu się zmieniało, natomiast w czasie wojny po sąsiedzku powstało osiedle baraków dla robotników przymusowych. Teraz przyległy teren jest porządkowany i pusty. Ciekawe jakie inwestor ma plany 
Może ktoś potrafi odpowiedzieć jaka była pierwotna funkcja tego obiektu i kiedy powstał. pumeks - Wto Mar 12, 2019 5:53 pm Wydaje mi się, że na mapce Stoczni Cesarskiej w 1907 (wg "Danzig und seine Bauten") to obiekt oznaczony numerem 1 - Geschützlagerhaus, czyli magazyn armat/dział okrętowych. Mikołaj - Wto Mar 12, 2019 11:30 pm Inna rzecz rzuciła mi się w oczy - tam jest boisko? Sp. Pl. - Spielplatz? 
Krzysztof - Sro Mar 13, 2019 8:14 am
Może Sport Platz? Nie wykluczam placu apelowego dla mieszkańców pobliskiego obozu 
Przy okazji: proponuję scalić ten wątek z "Stocznia Cesarska / Kaiserliche Werft". Mikołaj - Sro Mar 13, 2019 3:42 pm Sport ma więcej sensu, jasne. wątki scalone Krzysztof - Pon Kwi 01, 2019 11:44 pm W artykule: "Młode Miasto. Rusza remont budynku Dyrekcji" https://www.trojmiasto.pl...ji-n133140.html jest rycina przedstawiająca budynek dyrekcji w 1878 r. Zwróciłem uwagę na rzucające się w oczy podobieństwo do istniejącego obiektu, ale również na bardzo konkretne różnice. Podstawowa to różna ilość kondygnacji. Pojechałem przyjrzeć się budynkowi. Drugie piętro jest wykonane z trochę jaśniejszej cegły. Czyli kiedyś je dobudowano. Ciekawe, że odtworzono prawie takie same elementy szczytowe (zwłaszcza zachodniej elewacji). Budynek został również przedłużony wzdłuż ówczesnej Werft Gasse i w stronę Wisły. Nie licząc ostatniego, powojennego, otynkowanego członu ta rozbudowa musiała być dokonana dość dawno. Na rycinie "Gesamtbild der Danziger Werft" budynek jest już rozbudowany. A może artysta pofantazjował? Cienie prętów krat na słupkach ogrodzenia narysowane są tak jakby słońce świeciło od strony północnej. Również oświetlenie północnej ściany jest wyraźnie intensywniejsze jak zachodniej. Na żadnej mapie z tamtego okresu nie znalazłem uzasadnienia dla tej wody na pierwszym planie 
Wiercipietek - Wto Kwi 09, 2019 9:01 pm A bo ty czepialski jesteś 
Oczywiście że fantazja - popatrz na inne cienie : na budynku z lewej, faceta na drodze. Każdy inny. Oświetlenie z północy ma najwyraźniej długa tradycję. Chyba większość współczesnych wizek (także publikowanych na wspomnianym portalu) ma światło z północy, z wysokości niemal zenitu 
Z szybkiej lektury "Danzig und seine bauten" wynika, że owszm stocznia leżała zawsze na wodą (eureka!), ale przy budynku dyrekcji kanału nie było. Wnioski pozostawmy telewidzom. PS: Jakby ktoś sie pogubił, na załączonym przez Krzysztofa planie, północ jest po prawej. Krzysztof - Wto Kwi 09, 2019 10:13 pm
Teoretycznie są możliwe rozmaite kierunki cieni na rycinach. Przecież takie rysowanie trwa, a słońce się przemieszcza Tyle, że tu żaden cień nie pasuje do możliwego położenia słońca 
pumeks - Sro Kwi 10, 2019 12:10 pm
Dowiedziałem się, że w Archiwum Państwowym Gdańsk znajduje się plan według którego rozbudowano budynek dyrekcji, i posiada on datę z 1902 roku. Przypuszczam, ze w tym samym czasie rozbudowano pobliski budynek magazynu torped, do którego dobudowano parterową część pólnocno-zachodnią, czyli dzisiejszą Salę BHP (w ściślejszym sensie). Natomiast nie jestem pewien, kiedy rozebrano starszą, południowo-wschodnią część tegoż samego obiektu. Może dopiero po 1945 r.? discus - Sro Kwi 10, 2019 12:48 pm Przed budynkiem Dyrekcji może nie zaznaczano na mapach żadnych rzek lub kanałów, lecz pobliską okolicę nazwał bym wręcz mokradłami z tendencjami do gleby hydrogenicznej i częste stanie wody w zgłębieniach nie należało do rzadkości. Porównując okres 1887-1911 na mapach, zauważymy jak pobliski teren zmieniał układ kanałów wodnych. Moim zdaniem pozbycie się od razu całej wody było niemożliwe co powodowało skupiska wodne w zagłębieniach, których nie wykazywano na mapach. Dobrym przykładem obecnie są prace przy Toruńskiej, woda potworzyła bajora lub tereny po "Elmorze" jeszcze niedawno całe zalane. Oczywiście jest to jedna z możliwości wytłumaczenia wody przy budynku. Krzysztof - Sro Kwi 10, 2019 5:06 pm
Wrysowałem kontury Stoczni Cesarskiej (z przed rozbudowy po 1878 r.) na mapę z 1822. Cały ten teren był pocięty kanałami odwadniającymi. Znalazłem nawet jeden który być narysowany jest na tej rycinie. Wprawdzie po nałożeniu rzutów wyszło mi, że byłby on pod budyniem dyrekcji, ale może to wynikać z nieprecyzyjności mapy z 1822 r. Przy okazji pokusiłem się o zaznaczenie tego terenu na planie z 1601(4) r. Krzysztof - Wto Sie 18, 2020 2:19 pm Tu: http://forum.dawnygdansk....p=155388#155388
Miro - Czw Maj 11, 2023 5:52 pm Żelazny dok pływający Stoczni Cesarskiej w Gdańsku. około 1900 roku. Miro Miro - Sro Wrz 27, 2023 2:23 pm Zdjęcie podpisane: Danzig Saal und Bühne Speisehaus Kaiserliche Werft. Jednym słowem część socjalna stoczni. Miro Miro - Pią Wrz 29, 2023 1:05 pm Temat postu: Żelbetonowy falochron na końcu pochylni I w Stoczni Cesarski Żelbetonowy falochron na końcu pochylni I w Stoczni Cesarskiej w Gdańsku (fragment artykułu) Wiosną 1906 roku firma Dyckerhoff & Widmann zbudowała żelbetową ścianę odgradzającą pochylnię I w Stoczni Cesarskiej w Gdańsku. Zarządowi Stoczni Cesarskiej powierzono zadanie zamknięcia nieczynnej pochylni, którą należało zasypać w celu udostępnienia udostępnionego terenu na inne cele, za pomocą żelbetowej ściany odgradzającej od strony wody. Następnie dodano wymóg stworzenia równej linii z istniejącym falochronem za pomocą występu ściany przypominającego konsolę. Ścianę bocznego skrzydła pochylni wykonano z dobrze zachowanej cegły klinkierowej, która mogła posłużyć do częściowego podparcia powstającego muru. Podeszwa pochylni, na której miała zostać zbudowana ściana, tworzyła jednak powierzchnię z desek, która częściowo nie była już w dobrym stanie i można było oczekiwać, że wytrzyma jedynie niewielkie obciążenie. Ściana, która będzie budowana pod osłoną pontonu barierowego, powinna mieć całkowitą długość około 15 m i wysokość 5,15 m . Jej górna krawędź znajdowała się 1,63 m nad średnim poziomem wody, najniższy 2,66 m, a najwyższy 0,11 m poniżej szczytu muru. Wzdłuż ściany miał być poprowadzony tor podsuwnicowy, na który trzeba było zastosować równomiernie rozłożone obciążenie 1000 kg/m2. To samo obciążenie należy również wykorzystać jako podstawę do konsolowego rzutu ściany. Deutsche Bauzeitung Jahrgang 1907 „Ufermauer in Eisenbeton zum Abschluss des Hellings I auf der Kaiserlichen Werft in Danzig“ (żelbetonowy falochron na końcu pochylni I w Stoczni Cesarskiej w Gdańsku) Miro Krzysztof - Czw Gru 07, 2023 8:38 pm
Tu: https://www.facebook.com/...87618184700095/ o tym samym, ale trochę inaczej.
|
